前言

作為北京標志性的體育場館之一，工人體育場歷經(jīng)歲月洗禮，至今已成為一座承載著無數(shù)歷史和回憶的建筑。近年來，工人體育場迎來了重大更新計劃，旨在提升其服務(wù)水平，打造全新的體育和娛樂中心。

最新進展

• 外立面改造：體育場的外立面進行了整修，采用現(xiàn)代化的玻璃幕墻設(shè)計，提升了整體美觀度和通透性。
• 室內(nèi)翻新：體育場內(nèi)的座席、照明系統(tǒng)和音響設(shè)備全部進行了更新，為觀眾提供更加舒適和震撼的觀賽體驗。
• 配套設(shè)施完善：體育場周邊新建了商業(yè)街區(qū)、餐廳和停車場，方便觀眾游玩和購物。

未來規(guī)劃

體育賽事

娛樂活動

休閑空間

意義和影響

提升城市形象

促進文化體育產(chǎn)業(yè)

打造市民運動中心

傳承文化遺產(chǎn)

結(jié)語

北京地鐵17號線有規(guī)劃嗎？如果有大概什么時候開始建設(shè)，什么時候開通啊以及地鐵17號線的線路

1. 北京地鐵17號線規(guī)劃情況：線路從未來科技城出發(fā)，向南經(jīng)過天通苑東側(cè)至望京西站，然后沿著東二環(huán)半方向經(jīng)過工人體育場東路、東大橋路等地區(qū)，再轉(zhuǎn)向東南方向，經(jīng)過十里河大羊坊路一線至亦莊站前區(qū)。 2. 建設(shè)時間：根據(jù)規(guī)劃，地鐵17號線預(yù)計將在2014年開始建設(shè)。 3. 開通時間：全線預(yù)計將在2017年開通。 不過，也有可能部分區(qū)段會提前開通，尤其是望京西站以北的部分區(qū)段。

17號線香河園站具體位置

位于北京市朝陽區(qū)。 該站屬于地鐵17號線北段位于北京市朝陽區(qū)，香河園站的具體位置還在規(guī)劃中，位于工人體育場和未來科技城之間。 17號線北段已經(jīng)全面進入空載試運行階段，將在2023年年底開通試運營。 有關(guān)香河園站的最新消息會及時更新。

北京地鐵遠期規(guī)劃

法律分析：1、京津冀地區(qū)首條新增軌道交通線路“鎖定”平谷線，全長70公里。 該線路并非地鐵，將采取類似珠三角地區(qū)城際軌道的形式，大間距、高速度，最高時速達160公里。

平谷1小時內(nèi)可達北京市區(qū)。 東風北橋站、北崗子站、曹各莊北站、宋莊站、 燕郊北站、 三河西站、馬坊站、馬昌營站、平谷西站、平谷站、泃河灣站。

2、　其他正在修建的地鐵線路

3號線一期。 3號線規(guī)劃了60年，分別有10個版本。 東四十條地鐵站有一個早就建成但從未使用過的出入口，其實就是為3號線設(shè)置的。

東四十條新站裝修風格將力求與老站保持統(tǒng)一，留存“老畫風”。 東四十條站、工人體育場站、團結(jié)湖站、朝陽公園站、石佛營站、星火站、朝陽體育中心站、平房村站、東壩中街站、東風站、管莊路西口站、東壩商務(wù)區(qū)站、樓辛莊站、高辛莊站。

3、　16號線

16號線將配備“史上最能裝”的列車，即8節(jié)車廂的A型車。 16號線是目前國內(nèi)地鐵載客量最大的列車，最大載客量能達到3560人。 永豐站、永豐南站、西北旺站、馬連洼北路站、農(nóng)大南路站、西苑站、海淀橋站、蘇州街站、蘇州橋站、萬壽寺站、國家圖書館站、二里溝站、阜外大街站、月壇南街站、木樨地站、達官營站、紅蓮南路站、麗澤商務(wù)區(qū)站、夏家胡同站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、榆樹莊站、宛平城站。

4、17號線

“L”形的地鐵17號線貫穿中心城南北，串聯(lián)起通州、東城、朝陽、昌平四個行政區(qū)。 與西側(cè)的地鐵5號線南北平行，能帶走天通苑東部的大客流。

17號線的最高運行時速是100公里，而普通地鐵線時速僅60公里。 未來科技城北區(qū)站、未來科技城南區(qū)站、天通苑東站、清河營站、勇士營站、望京西站、太陽宮站、西壩河站、香河園站、工人體育場站、東大橋站、永安里北站、永安里站、廣渠門外站、潘家園西站、十里河站、朝陽港站、北神樹站、次渠北站、次渠站、次渠東。

5、新機場線

新機場線最高設(shè)計時速達160公里/小時。

車型使用“7+1” 市域車型，成為北京地鐵中速度最快的一條線路。

新機場線北航站樓到草橋運行時間控制在22分鐘內(nèi)。

草橋站、磁各莊站、新機場北航站樓。

6、8號線三期

由于與中軸線基本重疊，因此也被稱為“地下中軸線”。

預(yù)期開通后的全日客流量為2.3萬人次，其中高峰時段擬開行列車30對，最小行車間隔時間為2分鐘。

瀛海站、德茂站、五福堂站、六營門站、西洼地站、和義站、大紅門橋站、大紅門站、木樨園橋南站、木樨園橋北站、永定門外站 、天橋站、珠市口站、前門站、王府井站、王府井北站。

法律依據(jù)：《北京市軌道交通運營安全條例》 第三條 市人民政府應(yīng)當加強對軌道交通運營安全工作的領(lǐng)導(dǎo)。

市交通行政主管部門負責本市軌道交通運營安全生產(chǎn)的行業(yè)監(jiān)督管理，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)本市涉及軌道交通運營安全的重大事項。 遠郊區(qū)縣交通行政主管部門按照規(guī)定的職責負責本行政區(qū)域內(nèi)軌道交通運營安全生產(chǎn)的行業(yè)監(jiān)督管理。

有關(guān)行政主管部門依照本條例和其他法律、法規(guī)的規(guī)定，在各自職責范圍內(nèi)對軌道交通運營安全相關(guān)工作實施監(jiān)督管理。

軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當配合市交通行政主管部門，協(xié)調(diào)落實本行政區(qū)域內(nèi)影響軌道交通設(shè)備設(shè)施安全隱患的整改、安全保護區(qū)和站前廣場的綜合治理、突發(fā)事件的應(yīng)急處置等相關(guān)工作。